Ηλεκτροκίνηση στο στόλο οχημάτων ΟΤΑ, η περίπτωση του Δήμου Θεσσαλονίκης εναρμονισμένη στο Σύμφωνο Δημάρχων
E-mobility in the fleet of vehicles local authority, the case of Municipality Thessaloniκι harmonized in the Covenant of Mayors (CoM)
Μεταπτυχιακή διπλωματική εργασία
Συγγραφέας
Μπαμπατζιάνη, Στυλιανή
Ημερομηνία
2017-03-03Επιβλέπων
Κυρίτσης, ΙωάννηςΘεματική επικεφαλίδα
Τοπική αυτοδιοίκηση--Ελλάδα ; Ηλεκτροκίνηση ; Εξοικονόμηση ενέργειας ; Ανανεώσιμες πηγές ενέργειαςΛέξεις κλειδιά
Ευρώπη 2020 ; Σύμφωνο Δημάρχων ; Ηλεκτροκίνηση ; Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Ορίζοντας 2020 ; Δήμος ΘεσσαλονίκηςΠερίληψη
Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναγνωρίζοντας την αναγκαιότητα των φυσικών πόρων για την λειτουργία της οικονομίας και
αυτό, μειώνοντας τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου.
Στην πρωτοβουλία «Σύμφωνο των Δημάρχων» (Covenant of Mayors - CoM), οι τοπικοί άρχοντες
δεσμεύονται σε εθελοντική βάση για μακροπρόθεσμο σχεδιασμό για αειφόρο ενεργειακή δράση, προώθηση
Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και Εξοικονόμησης Ενέργειας , με στόχο τη μείωση κατά 20% των
εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2020.
Στο πλαίσιο της παρούσας διπλωματικής εργασίας έγινε μελέτη περίπτωσης του Δήμου Θεσσαλονίκης, για
την ηλεκτροκίνηση στο δημοτικό στόλο των οχημάτων. Το βασικό συμπεράσματα περιλαμβάνει τη
διαπίστωση ότι ο Δήμος Θεσσαλονίκης πρωτοπορεί ως ΟΤΑ στον Ελληνικό χώρο αλλά στην Ελλάδα η
ηλεκτροκίνηση βρίσκεται ακόμη σε εμβρυικό στάδιο.
Ο Δήμος Θεσσαλονίκης συμμετέχει ενεργά στο «Σύμφωνο των Δημάρχων». Στο πλαίσιο αυτό δεσμεύεται
να υπερβεί τους στόχους που έθεσε η Ε.Ε. για το 2020, μειώνοντας τις εκπομπές CO2 στην περιοχή του
τουλάχιστον κατά 20% . Πρόθεση του Δήμου Θεσσαλονίκης είναι η ανάπτυξη προγραμμάτων και δράσεων
για Εξοικονόμηση Ενέργειας, θέτοντας ως μέρος της πρόθεσης του, στον τομέα των μεταφορών και την
ηλεκτροκίνηση.
Η μοναδική λύση για τον αυξανόμενο παγκόσμιο πληθυσμό που έχει ανοδική ζήτηση για δημόσια και
ιδιωτική μεταφορά είναι τα «καθαρά» συστήματα μεταφοράς, τα οποία βασίζονται στην ηλεκτροκίνηση.
Πλεονέκτημα αυτής της μετάβασης στην εποχή της «καθαρής» και βιώσιμης ενέργειας είναι ότι η ηλεκτρική
ενέργεια αντικαθιστά τα ορυκτά καύσιμα συμβάλλοντας στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής
Η μετάβαση στο ηλεκτρικό όχημα απαιτεί, την ανάπτυξη υποδομών την αξιοποίηση ανανεώσιμων μορφών
ενέργειας και την δημιουργία κινήτρων για την αγορά του. Ο ρόλος των ΟΤΑ σχετικά με την
ηλεκτροκίνηση είναι να θέσει κανόνες, να ενθαρρύνει τη διαλειτουργικότητα και να παρέχει κίνητρα για την
εφαρμογή της.
Περίληψη
The European Union recognizing the necessity of natural resources for the functioning of the economy and
the environment, has highlighted the inefficient use of resources in one of the emblematical initiatives
known as the “Europe 2020” strategy and is committed to address this problem by reducing greenhouse gas
emissions.
As part of the “Covenant of Mayors” (Covenant of Mayors - CoM), the local rulers commit to a voluntary
basis of long-term planning for sustainable energy action, the promotion of renewable Energy and Saving
Energy, aiming to reduce greenhouse gas emissions up to 20% until 2020.
The Municipality of Thessaloniki participates in the “Covenant of Mayors”. In this context it is bound to
exceed the targets set by the EU for 2020, reducing CO2 emissions in the range of at least 20%. The
Municipality of Thessaloniki intends to develop growth programs and actions for energy savings, posing as
part of its intentions, the transport sector and e-mobility.
The only solution for the growing world population who’s increasing demand for public and private
transport, are “clean” transport systems, which rely on electricity. The advantage of the transition to the era
of “clean” and sustainable energy is that electricity will replace fuel, contributing in tackling climate change.
The transition to electric vehicles requires the development of infrastructure to exploit renewable energy and
the creation of incentives for the purchase of such vehicles. The role of local authorities on vehicle
electrification is to set rules, to encourage interoperability and to provide incentives for the implementation
of vehicles like the ones mentioned above.
Αριθμός σελίδων
59Σχολή
Σχολή Κοινωνικών και Πολιτικών ΕπιστημώνΑκαδημαϊκό Τμήμα
Τμήμα Πολιτικής Επιστήμης και Διεθνών ΣχέσεωνΤίτλος Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών
Τοπική και Περιφερειακή Ανάπτυξη και ΑυτοδιοίκησηΓλώσσα
ΕλληνικάΟι παρακάτω άδειες σχετίζονται με αυτό το τεκμήριο: