Η πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων στην Ελλάδα στο πεδίο των βασικών υποδομών των λιμένων και των αερολιμένων. Το θεσμικό πλαίσιο της ΕΕ, η διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος και τα αποτελέσματα πολιτικής.
Μεταπτυχιακή διπλωματική εργασία
Συγγραφέας
Κουβελά, Νικολέτα
Ημερομηνία
2021-11Επιβλέπων
Παπάζογλου, ΕμμανουήλΘεματική επικεφαλίδα
Ιδιωτικοποίηση ; Οικονομική ανάπτυξη ; Στρατηγικός σχεδιασμόςΛέξεις κλειδιά
Ιδιωτικοποιήσεις ; Ελλάδα ; Αεροδρόμια ; Θεσμικό πλαίσιο ; Δημόσιο συμφέρονΠερίληψη
Η πολιτική ιδιωτικοποίησης αναδιαμορφώνει το ρόλο του κράτους. Η ΕΕ εισάγει νέα εργαλεία στην
οικονομική διακυβέρνηση τα οποία περιορίζουν την κυριαρχία του. Αυτό δε σημαίνει ότι χάνει το
ρυθμιστικό του ρόλο και την κυριαρχία προάσπισης του δημοσίου συμφέροντος. Στην Ελλάδα από τη
μεταπολίτευση μέχρι σήμερα ο περιορισμός του κράτους έχει ειδωθεί με μεταβαλλόμενο τρόπο
αντανακλώντας τα αιτήματα της εποχής. Αρχικά η κρατική παρέμβαση ειδώθηκε ως μοχλός
οικονομικής ανάπτυξης(ιδιαίτερα στον τομέα βασικών υποδομών και των μεταφορών). Στη συνέχεια η
πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων και η εξυγίανση των προβληματικών επιχειρήσεων ειδώθηκε ως τρόπος
εξευρωπαϊσμού και εκμοντερνισμού του κράτους. Στο πλαίσιο της οικονομικής κρίσης η είσπραξη
εσόδων από τις αποκρατικοποιήσεις αποσυνδέθηκε από την οικονομική ανάπτυξη, η οποία ωστόσο
συνδέεται ουσιωδώς με την πρώτη αλλά δεν εξαρτάται αποκλειστικά από αυτήν. Συνολικά, το
πρόγραμμα αποκρατικοποίησης και αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας αποκλίνει από τους στόχους
του(χωρίς να υποτιμούνται ορισμένες επιτυχημένες πρακτικές όπως εκείνη του Διεθνούς Αερολιμένα
Αθηνών), κάτι που ευθύνεται για τη δημόσια αρνητική προδιάθεση απέναντι του.