ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΑΘΛΗΤΩΝ ΚΑΛΑΘΟΣΦΑΙΡΙΣΗΣ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΚΟ ΑΜΑΞΙΔΙΟ ΣΕ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΑΣΙΕΣ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ, ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΟΠΟΙΗΣΗΣ, ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ.

Abstract

Σκοπός της παρούσας μελέτης ήταν η διερεύνηση της συσχέτισης της προωθητικής ικανότητας των αθλητών καλαθοσφαίρισης με αμαξίδιο, όπως αυτή καταγράφεται με την χρήση αισθητήρων, με την αγωνιστική κατηγοριοποίηση. Στην παρούσα έρευνα συμμετείχαν 10 αθλητές με διαφορετικές αναπηρίες, που αγωνίζονται με αναπηρικό τροχήλατο σε ομάδες του ελληνικού πρωταθλήματος και 4 αρτιμελείς αθλητές, σε 8 δοκιμασίες ώθησης αναπηρικού τροχήλατου, σύμφωνα με ένα τροποποιημένο ερευνητικό πρωτόκολλο που έχει χρησιμοποιηθεί σε προηγούμενη μελέτη (Pansiot et al., 2011), οι οποίες προσομοιάζουν με τις βασικές αγωνιστικές κινήσεις της καλαθοσφαίρισης με αναπηρικό αμαξίδιο. Καταγράφηκε η ταχύτητα προώθησης του αμαξιδίου μέσω δύο αισθητήρων και ενός ρολογιού Garmin Vivoactive 6. Ένας αισθητήρας τοποθετήθηκε στον άξονα του ενός πίσω τροχού και ένας στη δοκό του σκελετού της πλάτης (van der Slikke et al,. 2015). Η καταγραφή και αποθήκευση των δεδομένων από τις μετρήσεις των δοκιμασιών, έγινε με το λογισμικό Garmin Connect. Δεδομένα ελήφθησαν επιπλέον με ερωτηματολόγια που αφορούν την δυσφορία από την προώθηση τροχήλατου, και την ποιότητα ζωής των καλαθοσφαιριστών. Η περιγραφική στατιστική ανάλυση έδειξε ότι οι αθλητές με μεγαλύτερο βαθμό κατηγοριοποίησης (1,5), είχαν υψηλότερες μέσες τιμές ταχυτήτων στις περισσότερες (5 από τις 8) δοκιμασίες σε σχέση με αυτές της κατηγορίας 4,0. Το γεγονός αυτό υποδεικνύει ότι η επιδεξιότητα χρήσης του αναπηρικού τροχήλαου δεν συμβαδίζει με την κατηγοριοποίηση των αθλητών, διότι αθλητές με βαρύτερη αναπηρία παρουσιάζουν καλύτερη προώθηση του αμαξιδίου. Επιπλέον, οι αθλητές της κατηγορίας 1,5 είχαν σχεδόν όμοιες μέσες τιμές στα score των ερωτηματολογίων TAWC και WHOQOL σε σχέση με αυτούς της κατηγορίας 4,0. Συμπερασματικά, καταδεικνύεται η ανάγκη λειτουργικότερης και δικαιότερης ταξινόμησης των αθλητών καλαθοσφαίρισης με αμαξίδιο, μέσω δοκιμασιών, με χρήση φορετών συσκευών σε συνδυασμό με αισθητήρες αδράνειας (IMUs).